在美国,半数百人以上的企业都已有自己的移动应用程序。而在中国,企业APP尚处于布局阶段。由于各个企业技术水平和经济情况整体水平的差异性,以及相关终端操作系统的差异性,使得各个企业在是否开发自己企业APP的选择和策略上也会有不同。目前,大多数中小企业仍处于观望、犹豫和摸索的状态。
“这个趋势已经是定局。”移动互联网全案服务商广州酷蜂科技CEO陈总说,“广州酷蜂在今年3月份到8月份这5个月的营业额,9月份1个月就实现了,而到了10月份,却实现了3月份到9月份累计的营业额。这个趋势看起来是加速的,这样看来,2013年也许将会成为企业APP普及年。”
而汽车APP最大的优势正在于此——这些应用程序几乎免费,即使付费也很少超过10美元,相比动辄数千元的安吉星,使用成本几乎可以忽略不计,这样看来,似乎也可以原谅它不够完美的功能了。在王枫发了微博后不到一小时,就已经有人下载并试用了一汽-大众售后服务APP,并评价,这基本就是一个“资讯版”,最大的亮点是“快”。如果能实时整合“更多经销商活动”,可能“更强大”。另一名汽车杂志编辑则关心,是否有预约保养、投诉4s店等“对车主最实用”的功能。
这方面,一汽-大众应该向宝马学习。在集成了车友论坛、官方活动、售后服务等信息的宝马车主俱乐部APP “My BMW Club”上,消费者不但能够获悉详细的维修、保养、配件的价格,还可以看到宝马官方正在举行的一些活动,充分体现了一个知名汽车品牌应有的素质,互动性非常不错。
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