物流配货app开发的出路在哪

       物流配货app开发解决了货源与司机信息不对称的问题。滴滴、优步的成功让人们看到了新的希望，货物能否也像人一样通过软件平台把自己送到目的地？物流配货软件的出现，让这一事情成为现实，货物也可以“自己把自己送到目的地”。

       物流配货APP解决了信息不对称的问题
 
       据交通部运输司数据显示，目前我国共有700多万家小微物流公司和2000多万名货运司机。由于传统的物流信息极为不对称，所以每年在信息费上就要花费600多亿，并且车辆的有效利用率不足50%，回程空车现象很严重。司机因找不到货源，回程时不得不空车而回，并且有很多时候，司机都是赋闲在家，等待拉货消息。对于要送货的人员来说则又面临着有货却找不到司机的窘况。物流配货软件的出现，让司机可以在上面随时查看配送信息，一些需要运货的用户也只需把自己的信息发送到平台上，说不定能够接到回程车司机的电话，这样一来对于双方来说都是极为有利的。
 
       终端遇冷
 
       虽然货运软件的开发初衷是为了解决信息不对称的问题，但是其在终端推广时却一再遇冷，不论是偏向于车货匹配，还是多维度货运匹配的模式都没有得到很好的推广，货主和司机们买账的并不多。据调查显示，目前市面上的物流配送软件所网罗的货车司机不过才两三百万，用户数远低于全国的2000万名货运司机。
 
       未来出路在哪？
 
        之所以有很多货车司机不愿意下载使用物流配送软件便是因为担心诚信和支付的问题，任何人都可以在平台上发需求，但是有时候却会遇到一些假的需求，司机接单后既浪费时间又浪费金钱和精力。所以物流配送软件要想获得发展，就必须要让车主们觉得信赖，这样才有可能吸引越来越多的车主下载使用。
 
        1、多重认证：为了确保货源的真实性，平台会对货主们的信息进行多重审核，并且还要建立征信系统，若有一次虚假信息不仅会在平台上广告，并且以后与其交易的司机们也能看到。为了确保货主真的是要运送货物，平台会要求其交付30%的定金，这样一来即使信息虚假，司机也能得到一定的补偿。
 
         2、线上支付：货主在发布货源并且有司机接单后，需得冻结30%的定金让司机放心，同时司机也要冻结10%的定金，以防货主被放鸽子。如果交易完成，货主可以选择将30%的定金直接交付给司机或者留在平台上，司机的定金会完全退回到他们的账户内，所有的流程都采用线上交易的方式。
 
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