目前在移动的士打车服务中,滴滴和快的是基于出租车的叫车服务,为用户提供通过定位所在位置快速选择附近的的士进行服务。其出现时改变使得消费者打车不在局限于某个十字路口,从而优化资源配置,缩短叫车时间。
专车打车
专车提供的不是的士而是经过注册和登记的私家车,并且提供更加个性化的服务,比如预约、免费的饮水等服务。但是这类服务模式存在三方面的问题
1、安全因素
相比的士的正规注册和管理,专车的注册比较简单,可以在网上走完全部流程,一旦发生意外问题,消费者在维权方面比较麻烦。
2、管理问题
目前看来,专车服务并没有实现和交通系统的对接,即无法确认用户上传的驾驶证、行驶证的真伪,而这些未经验证的车辆可以接单并实现分成,使得行业管理变得更加混乱。
3、政策原因
目前专车运营模式并没有得到官方认可,部分城市明确专车运营是不合法的。
为此在未来的运营中,因为专车的需求是存在的,为此未来可能会有专门的专车公司(或者从出租车中分离)来做固定的高端市场,而不是以私家车的形式。
拼车打车
拼车软件的定位是通过顺路结伴的方式,以低价享受更好的专车服务,其核心定位是“低价”。其一个场景小众,使用成本高的需求市场,很难做大。
安卓打车软件开发市场现状是的士打车降低打车门槛,缩短打车时间,需求很明确;专车打车定位高端用户,把握小众的高利润市场,但是其发展容易受政策影响;拼车打车需求场景小,使用成本高,很难形成规模化。
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